Гальмівна система є одним з ключових елементів, які впливають на безпеку під час водіння автомобіля. Від його ефективності залежить наше життя і здоров’я. Заміна гальмівних колодок – важливий захід, від якого залежить працездатність всієї системи. Більше інформації про процес заміни та вартість цієї послуги, можна дізнатися на цьому сайті за посиланням –https://elcars.ua/service/zamena-tormoznykh-kolodok/. З цієї статті ви дізнаєтеся, яку роль відіграють гальмівні колодки і як часто їх потрібно міняти.
Як працюють гальмівні колодки?
Основним завданням гальмівних колодок є зупинка автомобіля. Під час гальмування вся поверхня колодок прилипає до гальмівних дисків, викликаючи тертя, через яке автомобіль втрачає швидкість. Гальмівні колодки встановлені в супортах разом з поршнями, які при натисканні на педаль гальма розсуваються і притискають колодку до гальмівного диска. Під час гальмування утворюється висока температура до 1000 градусів і гальмівний пил.
Як часто потрібно міняти гальмівні колодки?
Деякі водії планують замінити колодки після проїзду певної кількості кілометрів, інші роблять це після появи певних симптомів, наприклад, металевого писку, а третя група замінює колодки після перевірки їх зносу. Кожен із цих методів є правильним, але жоден із них не є єдиним.
Передбачається, що заміна необхідна після проїзду від 20 000 до 50 000. кілометрів. Якщо автомобіль їздить переважно по місту, то цей пробіг буде ближче до нижньої межі, оскільки міська їзда змушує частіше гальмувати, що призводить до швидшого зносу фрикційних накладок. У транспортних засобах, які їздять переважно на довгих маршрутах, колодки можуть прослужити до 50 000 – 60 000. км, звичайно, з цього правила є винятки.
Проте в деяких ситуаціях колодки мають дещо довший термін служби, оскільки їх знос також залежить від:
- стилю водіння – динамічне водіння, часті та різкі гальмування скорочують термін служби колодок;
- швидкості – їзда на високих швидкостях часто вимагає виконання різке гальмування, яке значно обтяжує гальмівну систему;
- більш дешеві гальмівні колодки виготовляються з менш якісних матеріалів, що призводить до швидшого зносу фрикційних накладок.
Першим симптомом зношених колодок є характерний металевий скрип.
Скрип під час гальмування
Це стосується колодок, оснащених так званими акустичними датчиками, тобто спеціальними пластинами, які м’яко труться об гальмівний диск, коли накладка вже сильно зношена. Більшість нових моделей автомобілів оснащені електронними системами, які інформують водія про необхідність заміни.
Подовження гальмівного шляху та загальне зниження ефективності гальмування є ще одним симптомом зношених гальмівних колодок. На початковій стадії ця різниця невелика, і тому іноді її важко помітити, але в поєднанні з іншими симптомами це може бути чітким сигналом про те, що вам потрібно відвідати майстерню.
Ми також можемо самостійно перевірити стан накладок на гальмівних колодках . У більшості випадків його товщину можна легко перевірити, подивившись крізь обід. Допустима товщина накладок 1,5 мм і при такій товщині слід негайно приступати до заміни колодок. Знос накладок нижче цієї товщини призводить до різкого зниження їх ефективності. У крайньому випадку це може пошкодити диски і навіть супорти.
